Resumen

El documento estudia la respuesta dinámica de la interacción vía-tren en un modelo de cimentación dinámica no lineal con características especiales como: (i) el modelo de cimentación dinámica no lineal incluye un resorte elástico no lineal, capa de corte, amortiguamiento viscoso y masa de cimentación; (ii) el proceso del método de elementos finitos de respuesta dinámica no lineal de la cimentación y la interacción vía-tren está establecido claramente; (iii) los resultados numéricos muestran que la masa de cimentación tiene un efecto significativo en la característica dinámica del sistema estructural y la respuesta dinámica de la interacción vía-tren bajo un vehículo en movimiento y casi tienen mayores desplazamientos dinámicos que otros sin el efecto de la masa de cimentación. Por lo tanto, se puede ver que el estudio tiene una práctica significativa, y la cimentación concuerda bastante para describir el verdadero comportamiento del suelo en los problemas de respuesta dinámica de estructuras sobre la cimentación.

• Materias:Análisis estructural Ingeniería subterránea Capacidad de tráfico Descomposición del modo variacional Fallas para rodamientos
• Subjects:Structural analysis Underground engineering Traffic capacity Variational mode decomposition Failures for bearings
• Palabras claves:Respuesta dinámica; Interacción vía-tren; Modelo de cimentación dinámica no lineal; Resorte elástico no lineal; Amortiguamiento viscoso; Masa de cimentación
• Keywords:Dynamic response; Track-train interaction; Nonlinear dynamic foundation model; Nonlinear elastic spring; Viscous damping; Foundation mass