Resumen

Los túneles del metro se encuentran principalmente en estratos con una presión desigual. Esta presión desigual suele manifestarse mediante coeficientes de presión lateral inferiores a 1. Para adaptarse a la desigualdad de la carga del estrato, en este estudio proponemos una nueva estructura de revestimiento de túneles con escudo: una estructura de revestimiento de túneles con escudo de círculo exterior e elipse interior, cuyo contorno exterior permanece circular y la forma del contorno interior de la estructura se diseña según las condiciones de carga. Utilizamos el método de descuento de pasos de rigidez para obtener los coeficientes de cálculo utilizados en las fórmulas del método de fuerzas y establecimos el modelo de cálculo de los revestimientos de túneles con escudo de círculo exterior e elipse interior. Luego se utilizó el método de fuerzas para determinar las características de distribución de fuerzas de la estructura de revestimiento de túneles con escudo de círculo exterior e elipse interior. Durante

• Materias:Elementos finitos Análisis de estabilidad Energía histerética Seguridad en la ingeniería civil Tensión-deformación
• Subjects:Finite elements Stability analysis Hysteretic energy Safety in civil engineering Stress-strain
• Palabras claves:Túneles de metro; Estructura de revestimiento de túnel con escudo; Coeficientes de presión lateral; Método de descuento de paso de rigidez; Fórmulas del método de fuerza; Modelo de cálculo
• Keywords:Subway tunnels; Shield tunnel lining structure; Lateral pressure coefficients; Stiffness step discounting method; Force method formulas; Calculation model