Resumen

El subrasante de una carretera está sujeto a cargas cíclicas de carga y descarga bajo la acción de cargas de tráfico. Para estudiar esta respuesta mecánica, se introdujo la función de membresía plástica en el modelo modificado de Cambridge, y así se obtuvo el modelo constitutivo Cambridge plástico difuso. Con la evolución continua de la función de membresía plástica de 0 a 1, el modelo constitutivo Cambridge plástico difuso transiciona continuamente las propiedades plásticas dentro y fuera de la superficie de rendimiento inicial. La evolución de la función de membresía plástica puede reemplazar la ley de endurecimiento compleja. La fiabilidad del modelo fue verificada mediante ensayos triaxiales y ensayos simples de carga y descarga cíclica. Utilizando el método de elementos finitos, se calculó la respuesta mecánica del subrasante bajo carga cíclica. El modelo Cambridge plástico difuso puede explicar las características de rendimiento insignificantes de los medios geotécnicos. En la teoría de plasticidad difusa, el estrés dentro y

• Materias:Elementos finitos Análisis de estabilidad Energía histerética Seguridad en la ingeniería civil Tensión-deformación
• Subjects:Finite elements Stability analysis Hysteretic energy Safety in civil engineering Stress-strain
• Palabras claves:Subrasante; Carga cíclica; Función de membresía plástica; Modelo de Cambridge; Teoría de plasticidad difusa; Método de elementos finitos
• Keywords:Subgrade; Cyclic loading; Plastic membership function; Cambridge model; Fuzzy plasticity theory; Finite element method