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El modelo de consumo de combustible para un vehículo forma una base y un método para evaluar el beneficio social de la reconstrucción de carreteras. Basándose en el modelo teórico de consumo de combustible de vehículos, se analizó el mecanismo de influencia de los parámetros aparentes de la superficie de la carretera en el consumo de combustible de los vehículos y su sensibilidad. El estado base se definió en función de la rugosidad, un parámetro con una influencia significativa. Además, se propuso un método para adquirir parámetros de consumo de combustible para establecer un modelo relacional de un parámetro para la rugosidad y el consumo de combustible de los vehículos en el estado base basado en datos medidos. Además, considerando los efectos del coeficiente de fricción, la deflexión de la superficie de la carretera y la velocidad del vehículo en el consumo de combustible, se estableció un modelo modificado para el consumo de combustible de vehículos aplicable a la reconstrucción de carreteras. Finalmente, se propuso un
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