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El documento describe un modelo de juego evolutivo de elección de modo de transporte para determinar si las políticas de transporte tendrían el efecto deseado. El modelo se expresa primero como un juego secuencial de dos etapas en forma extensiva basado en la similitud entre la teoría de juegos evolutivos y el proceso de elección de modo de transporte. En segundo lugar, se utiliza la inducción hacia atrás para resolver el equilibrio de Nash del juego basado en el Teorema de Folk. En tercer lugar, el análisis de sensibilidad sugiere que una reducción de la recompensa de viaje en cualquier modo resultará en una proporción creciente de habitantes que viajan por ese modo y en proporciones decrecientes de habitantes que viajan por otros modos. Finalmente, el modelo se aplica a las elecciones de modo de viaje de los habitantes de Beijing durante las horas pico de la mañana y se llega a la conclusión de que la proporción de habitantes que viajan en tren aumentaría cuando la congestión del tráfico es más severa. Esto confirma que la construcción rápida
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