Resumen

Los tranvías modernos están desarrollándose rápidamente debido a sus características como capacidad media y ahorro de energía. Un carril exclusivo siempre se establece en la práctica para evitar interrupciones de vehículos generales, mientras que los tranvías tienen que detenerse con frecuencia en las intersecciones debido a las reglas de señalización en la red vial. Por lo tanto, la optimización de la señalización tiene grandes efectos en la eficiencia operativa del sistema de tranvías. En este documento, se propone un modelo de optimización de coordinación de señales arteriales para la progresión de tranvías basado en el método Asymmetrical Multi-BAND (AM-BAND). El AM-BAND se modifica desde los siguientes aspectos. En primer lugar, se desarrolla el BAM-BAND mediante la incorporación de restricciones de ancho de banda activo al AM-BAND. Con la asistencia del IBM ILOG CPLEX Optimization Studio, se logran dos planes de señalización arterial con ocho intersecciones a partir del AM-BAND y el BAM-BAND para su comparación. En segundo lugar, bas

• Materias:Ecuación pseudoparabólica Dimensión fractal Virus informático Redes dinámicas Sistemas diferenciales
• Subjects:Pseudoparabolic equation Fractal dimension Computer virus Dynamic networks Differential systems
• Palabras claves:Moderno; Tranvías; Optimización de señales; Eficiencia; Modelo; Tráfico
• Keywords:Modern; Trams; Signal optimization; Efficiency; Model; Traffic