Resumen

La rápida urbanización y las necesidades de movilidad de los usuarios de la vía pública aumentan la congestión del tráfico y los retrasos en las redes viales urbanas. Por lo tanto, las autoridades locales buscan reducir el tiempo total de viaje de los usuarios mediante el equilibrio entre el volumen de tráfico y la capacidad. Para lograrlo, optimizan los tiempos de los semáforos, que es uno de los métodos más preferidos, y así pueden aumentar la capacidad de reserva de una red vial. Sin embargo, una mayor demanda de viajes junto con una mayor capacidad de reserva conlleva a un problema de emisiones de vehículos que se ha vuelto bastante peligroso para los usuarios de la vía, especialmente en países en desarrollo. Por lo tanto, este estudio presenta un modelo de programación bilineal multiobjetivo que considera tanto la maximización de la capacidad de reserva de una red vial como la minimización de las emisiones de vehículos al apuntar a lograr tiempos de semáforo respetuosos con el medio ambiente. En el nivel superior, se

• Materias:Riostra Propiedades mecánicas Fracturación hidráulica Deformación de cimientos Cálculo de grietas
• Subjects:Brace Mechanical properties Hydraulic fracturing Foundation deformation Crack calculation
• Palabras claves:Urbanización; Congestión del tráfico; Tiempos de los semáforos; Capacidad de reserva; Emisiones de vehículos; Modelo multiobjetivo
• Keywords:Urbanization; Traffic congestion; Traffic signal timings; Reserve capacity; Vehicle emissions; Multiobjective model