Resumen

De acuerdo con las diferentes características de comportamiento de conducción de los conductores de autobús, en este artículo se propone un modelo de tráfico de autómatas celulares que considera el comportamiento de cambio de carril de los autobuses con parámetros de programación. Se simulan problemas de cuello de botella de tráfico causados por paradas de autobús en carreteras de múltiples carriles con estaciones de autobús sin bahía. Con el flujo de tráfico mixto compuesto por diferentes tasas de llegada de autobuses, se presentan gráficos de flujo-densidad, gráfico de distribución de densidad y gráfico temporal-espacial. Además, se analizan las características del flujo de tráfico mixto. Los resultados de experimentos numéricos muestran que el modelo propuesto puede generar una variedad de fenómenos realistas complicados en el sistema de tráfico con paradas de autobús y proporcionar una base teórica para un mejor uso del modelo de flujo de tráfico.

• Materias:Ecuaciones en diferencias Ecuación unidimensional Filtrado de información Prevención de interbloqueos Sistemas estocásticos
• Subjects:Difference equations One-dimensional equation Information filtering Interlock prevention Stochastic systems
• Palabras claves:Modelo propuesto; Comportamiento de cambio de carril de autobuses; Problemas de cuellos de botella de tráfico; Flujo de tráfico mixto; Resultados de experimentos numéricos; Modelo de flujo de tráfico
• Keywords:Proposed model; Bus lane changing behavior; Traffic bottleneck problems; Mixed traffic flow; Numerical experiment results; Traffic flow model