Resumen

Las condiciones de niebla deterioran seriamente el rendimiento de los sistemas de autopistas, especialmente en lo que respecta a la seguridad y eficiencia del tráfico. Los modelos generales de tráfico macroscópico tienen dificultades para reflejar las características de una autopista en condiciones de niebla. En el presente estudio, se propone un modelo de tráfico macroscópico que utiliza un factor de corrección en condiciones de niebla, regulado según los diferentes niveles de visibilidad y radio de curvatura de la autopista utilizando el modelo Takagi-Sugeno (T-S). Basado en el modelo de tráfico propuesto, se propone una estrategia local de regulación de rampas con corrección de densidad en condiciones de niebla para mejorar la seguridad del tráfico. La estrategia de regulación de rampas local propuesta regula el flujo de entrada en la rampa utilizando el modelo T-S según la densidad principal, la velocidad y la visibilidad. Los factores de corrección se determinan en función de los parámetros de la parte consecuente en el modelo T-S, que se optimizan utilizando el algoritmo de

• Materias:Modelo de tráfico Sistemas antifrágiles Sistemas multiagente Componentes complejos
• Subjects:Traffic model Anti-fragile systems Multiagent systems Complex components
• Palabras claves:Clima; Sistemas de autopistas; Seguridad vial; Eficiencia; Modelos de tráfico macroscópicos; Condiciones de neblina
• Keywords:Weather; Freeway systems; Traffic safety; Efficiency; Macroscopic traffic models; Foggy conditions