Obtenga beneficios adicionales
Aún no tiene una suscripción a Virtual Pro?
Para acceder a este contenido se requiere una suscripción
Obtenga beneficios adicionales
Aún no tiene una suscripción a Virtual Pro?
Para acceder a este contenido se requiere una suscripción
En la actualidad, el tiempo para lanzar al mercado un nuevo vehículo es crucial para cada empresa, ya que es más fácil satisfacer las necesidades y expectativas de los clientes. Sin embargo, el diseño de un nuevo vehículo es un proceso largo que necesita tener en cuenta diferentes rendimientos. Lo más difícil es predecir el comportamiento dinámico de un vehículo, especialmente cuando se consideran vehículos tan grandes como los autobuses urbanos. Por lo tanto, es necesario utilizar un modelo virtual para investigar diferentes rendimientos. Sin embargo, hay una falta de modelos de autobuses urbanos que puedan reflejar completamente un comportamiento dinámico del autobús. Este artículo presenta un modelo de autobús urbano completamente equipado que puede ser utilizado para estudiar el comportamiento dinámico de tales vehículos. El modelo se basa en una técnica innovadora llamada cosimulación, que conecta diferentes técnicas de modelado (3D y 1D). Esta técnica permite realizar diferentes análisis que requieren pequeñas deformaciones y grandes traslaciones y rotaciones en menos tiempo y de manera automática. El trabajo ha sido realizado en un proyecto EUREKA CHASING.
Esta es una versión de prueba de citación de documentos de la Biblioteca Virtual Pro. Puede contener errores. Lo invitamos a consultar los manuales de citación de las respectivas fuentes.
Artículo:
Un modelo de histéresis por tramos para un amortiguador de un sistema HIS
Artículo:
Mapeo de la Investigación Global sobre Finanzas Verdes de 1989 a 2020: Un Estudio Bibliométrico.
Artículo:
Influencia de la longitud del conducto de entrada en el rendimiento hidráulico del dispositivo de propulsión por chorro de agua
Artículo:
Componentes principales de características estadísticas superdimensionales y máquina de vectores de soporte para mejorar las precisiones de identificación de diferentes niveles de grietas en engranajes bajo diferentes condiciones de trabajo.
Artículo:
Respuesta dinámica de la goma causada por un componente anular que se desprende en una turbina de vapor.
Virtual Pro es un portal virtual de formación, investigación y comunicación especializado en procesos industriales.
� 2021, Virtual Pro �, una marca de Grupo INGCO. Todos los derechos reservados
