Resumen

Proponemos un modelo dinámico de red de tráfico de modo combinado que tiene en cuenta los comportamientos de transferencia. Suponemos que los viajeros pueden clasificarse en dos clases: una clase es la de los viajeros de modo puro que completan un viaje en un único modo de transporte, y otra es la de los viajeros de modo combinado que cubren un trayecto en coche, autobús, etcétera. Para modelizar la interacción de coches y autobuses en la red se utiliza el modelo de colas puntuales multimodal. Presentamos una formulación de desigualdad variacional integrada para captar los complejos comportamientos de elección de los viajeros, como la elección de la hora de salida, el punto de transbordo y la elección de la ruta. Por último, se presenta un ejemplo numérico para ilustrar la eficacia del algoritmo heurístico y el modelo propuestos.

• Materias:Motores (Mecánica) Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Engines Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:modo de viajeros, comportamientos complejos de elección del viajero, modelo de red de tráfico de modo, modelo de cola de puntos multimodal, elección de hora de salida, modo de transporte único, formulación de desigualdad variacional, algoritmo heurístico, ejemplo numérico, elección de ruta.
• Keywords:mode travelers, complex traveler choice behaviors, mode traffic network model, multimode point queue model, departure time choices, single transportation mode, variational inequality formulation, heuristic algorithm, numerical example, route choices