Resumen

Dado que el ancho del paso de peatones y el tiempo verde para peatones afectan directamente la seguridad de los pasos de peatones señalizados, es imperativo modelar un modelo exacto de tiempo total de cruce para estimar esas dos variables. El tiempo total de cruce necesario para que un grupo de peatones cruce un paso de peatones señalizado contiene el tiempo de descarga y el tiempo de cruce. El tiempo de descarga depende principalmente de la longitud máxima de la cola, que es determinada por la tasa de llegada de peatones, el intervalo rojo, la distribución de la posición de espera y el ancho del paso de peatones. El tiempo de cruce aumenta cuando las interacciones entre flujos de peatones bidireccionales se vuelven más serias. Por lo tanto, cuantificar los impactos del proceso de arranque en el tiempo de descarga y los efectos de las interacciones en el tiempo de cruce es un requisito previo para optimizar el diseño de los pasos de peatones señalizados. Este artículo establece un modelo modificado de tiempo

• Materias:Sistemas multiagente Dinámica de interacción Simulación de comportamientos Ecuaciones diferenciales estocásticas Dinámica caótica
• Subjects:Multiagent systems Interaction dynamics Behavioral simulation Stochastic differential equations Chaotic dynamics
• Palabras claves:Ancho del paso de peatones; Tiempo verde para peatones; Pasos de peatones señalizados; Modelo de tiempo total de cruce; Tiempo de descarga; Tiempo de cruce
• Keywords:Crosswalk width; Pedestrian green time; Signalized crosswalks; Total crossing time model; Discharge time; Crossing time