Basándonos en los problemas de carga aérea de una sola pierna, establecemos un modelo de programación dinámica para considerar el problema de sobreventa y control de inventario de espacio. Analizamos la estructura de la política de reserva óptima para cada tipo de solicitud de reserva y mostramos que la decisión óptima de reserva es de tipo umbral (conocida como política de límite de reserva). Nuestra investigación proporciona un soporte teórico para el control del espacio de carga aérea.
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