Resumen

Con las características de distribución de grados de la red geográfica de ferrocarriles de China, se establece un modelo de optimización de macro a micro basado en la entropía relativa. En primer lugar, se verifica y ajusta la distribución de Poisson de la red geográfica de ferrocarriles de China. En segundo lugar, se elige como ejemplo el Plan Quinquenal del ferrocarril geográfico para construir un modelo macro. Finalmente, se elige como otro ejemplo el Plan Quinquenal del Grupo de Ferrocarriles de Guangzhou para construir un modelo micro y se propone nuestro esquema de optimización. Los resultados revelan que, para mejorar la tolerancia a fallos de la red ferroviaria, desde el aspecto macroscópico, el Plan Quinquenal de la red ferroviaria debería fortalecer el grado de aglomeración ferroviaria; luego, el modelo de optimización microscópico es capaz de mejorar la tolerancia a fallos de manera efectiva.

• Materias:Ecuaciones en diferencias Ecuación unidimensional Filtrado de información Prevención de interbloqueos Sistemas estocásticos
• Subjects:Difference equations One-dimensional equation Information filtering Interlock prevention Stochastic systems
• Palabras claves:Ferrocarril de china; Modelo de optimización; Distribución de grados; Entropía; Duodécimo plan quinquenal; Tolerancia a fallos
• Keywords:China railway; Optimization model; Degree distribution; Entropy; Twelfth five-year plan; Fault tolerance