Resumen

Las válvulas de control tienen una función importante en el sistema de energía de los buques de guerra. En la práctica de la ingeniería, la oscilación del fluido dentro de la válvula de control provoca una carga adicional en el actuador de la válvula. Cuando la carga adicional se suma a la carga original de la válvula, es posible que la fuerza de accionamiento requerida (o momento de accionamiento) de la válvula sea mayor que la fuerza máxima (o momento) producida por el actuador, lo que puede causar la detención anormal del actuador. Convencionalmente, el efecto de interacción de los componentes mecánicos y eléctricos de la válvula en el campo de flujo de las cámaras de la válvula no se puede considerar en las simulaciones de dinámica de fluidos computacional (CFD), por lo que las cargas de fluido oscilantes no se pueden obtener con precisión. Para resolver este problema, se desarrolló un modelo integrado de válvula mecánico-eléctrico-fluido, utilizando el método de

• Materias:Seguridad nuclear Combustible nuclear Parámetros de neutrones Simulación secuencial Datos operativos
• Subjects:Nuclear safety Nuclear Fuel Neutron parameters Sequential simulation Operational data
• Palabras claves:Válvulas de control; Oscilación de fluidos; Carga adicional; Actuador de válvula; Fuerza motriz; Dinámica de fluidos computacional
• Keywords:Control valves; Fluid oscillation; Additional load; Valve actuator; Driving force; Computational fluid dynamics