Obtenga beneficios adicionales
Aún no tiene una suscripción a Virtual Pro?
Para acceder a este contenido se requiere una suscripción
Obtenga beneficios adicionales
Aún no tiene una suscripción a Virtual Pro?
Para acceder a este contenido se requiere una suscripción
Con el fin de cubrir la complejidad del código y ampliar la generalidad en la iteración vehículo-puente, se presenta un proceso para resolver la interacción vehículo-puente considerando la velocidad variada del vehículo basado en una combinación conveniente de Matlab Simulink y ANSYS. De esta manera, el vehículo de carretera se modela en espacio de estados y las ecuaciones de movimiento correspondientes se resuelven utilizando Simulink. El modelo de elementos finitos para el puente se establece y se resuelve utilizando ANSYS. Se adopta el método de iteración de inter-historia para realizar la interacción entre el modelo del vehículo y el modelo del puente. A diferencia del método típico de interacción vehículo-puente en la dirección vertical, se establece un detallado modelo de fuerza longitudinal para tener en cuenta los efectos de la velocidad variada del vehículo. En el modelo de fuerza, la aceleración y el frenado del vehículo de carretera se tratan de manera diferente según su naturaleza mecánica. En los estudios de caso basados en una viga simplemente apoy
Esta es una versión de prueba de citación de documentos de la Biblioteca Virtual Pro. Puede contener errores. Lo invitamos a consultar los manuales de citación de las respectivas fuentes.
Artículo:
Análisis y optimización de las propiedades de amortiguamiento de estructuras de amortiguamiento de capa restringida con múltiples capas.
Artículo:
Análisis del campo de temperatura de la luz solar de la viga cajón de acero basado en datos de monitoreo.
Artículo:
Método de inversión estocástica para presas de concreto basado en la teoría de análisis inverso bayesiano.
Artículo:
Comportamiento de pandeo de estructuras de concha cilíndrica metálica fortalecidas con compuesto CFRP.
Artículo:
Curvas de fuerza-deformación de proa de barco para la demanda de impacto de puentes considerando el efecto de la profundidad de la cabeza de pilote.
Virtual Pro es un portal virtual de formación, investigación y comunicación especializado en procesos industriales.
� 2021, Virtual Pro �, una marca de Grupo INGCO. Todos los derechos reservados
