Resumen

El rendimiento dinámico del sistema de cojinete de eje de alta velocidad (SBS) es diferente al del sistema en estado de reposo debido a los efectos de alta velocidad (HSE), que incluyen la fuerza centrífuga del eje, el momento giroscópico y la rigidez operativa no lineal del cojinete. En este artículo, con el objetivo de mejorar la estabilidad operativa, se investiga el rendimiento dinámico del SBS operando en un campo de alta velocidad basado en un modelo dinámico de elementos finitos (FE). En primer lugar, se aplican elementos de viga Timoshenko para desarrollar el modelo FE del SBS con plena consideración de HSE. En segundo lugar, se obtiene de forma analítica y experimental la función de respuesta en frecuencia del estado en reposo en la punta delantera para validar que el modelo FE puede ilustrar los comportamientos dinámicos del sistema en condiciones estáticas. Finalmente, al sustituir diversas velocidades de rotación en el modelo FE, se estudian de manera individual y conjunta los efectos de HSE en las frecuencias

• Materias:Interacción dinámica Efectos de amortiguamiento Velocidades críticas Control de vibraciones Amortiguador
• Subjects:Dynamic interaction Damping effects Critical velocities Vibration control Damper
• Palabras claves:Rendimiento dinámico; Carrera de alta velocidad; Sistema de cojinetes de eje; Efectos de alta velocidad; Modelo de elementos finitos; Momento giroscópico
• Keywords:Dynamic performance; High-speed running; Shaft-bearing system; High-speed effects; Finite element model; Gyroscopic moment