Resumen

Se analiza el uso de métodos de identificación basados en subespacios recursivos en la estimación de las frecuencias de vibración más significativas a lo largo de un segmento elevado de ferrocarril de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México utilizando mediciones de vibración ambiental registradas desde 2012, cuando se abrió la línea, hasta 2018. Debido a las características del ferrocarril, se requiere el uso de modelos de alto orden y la ajuste sistemático de los métodos para lograr una baja incertidumbre en la estimación de frecuencias. Se genera un historial de frecuencias utilizando estos modelos de alto orden para verificar las variaciones a lo largo de los siete años en los que tuvieron lugar eventos importantes: dos terremotos de baja intensidad y uno de alta intensidad, pavimentación, y construcción de aceras y maceteros alrededor de la estación del sensor. Los resultados son consistentes para todos los métodos bajo análisis en las frecuencias identificadas, lo que sugiere que el sistema ha preservado su salud estructural. Para produ

• Materias:Riostra Propiedades mecánicas Fracturación hidráulica Deformación de cimientos Cálculo de grietas
• Subjects:Brace Mechanical properties Hydraulic fracturing Foundation deformation Crack calculation
• Palabras claves:Métodos de identificación basados en subespacios recursivos; Frecuencias de vibración; Segmento elevado de ferrocarril; Línea 12 del Metro de la Ciudad de México; Mediciones de vibración ambiental; Modelos de alto orden
• Keywords:Recursive subspace-based identification methods; Vibration frequencies; Elevated railroad segment; Mxico City Metro Line 12; Ambient vibration measurements; High-order models