Resumen

La detección en línea del tamaño de las ruedas tiene importantes implicaciones para garantizar la seguridad de las operaciones ferroviarias y reducir los costes de mantenimiento. Basado en sensores láser de desplazamiento (LDS), se propone un novedoso sistema de detección en línea del tamaño de la rueda utilizando sólo seis LDS bidimensionales y dos LDS unidimensionales. Se presentan los principios de cálculo del perfil de la banda de rodadura y del diámetro de la rueda, así como el método de calibración. También se analizan los errores inducidos por la vibración rueda-carril, la desalineación, el ruido del sensor, la marcha en forma de S y el diferencial del juego de ruedas. Tras la implantación del sistema, se realizaron experimentos de campo utilizando tanto ruedas estándar como varios trenes reales. Resulta que la incertidumbre de detección de la anchura y la altura de la pestaña es de 0,1 mm y del diámetro de la rueda de 0,3 mm, lo que puede satisfacer los requisitos de mantenimiento.

• Materias:Biotecnología Nanotecnología Redes de sensores Sistema de sensores Tecnología de sensores
• Subjects:Biotechnology Nanotechnology Sensor networks Sensor system Sensor technology
• Palabras claves:lds dimensional, diámetro de rueda, novedoso sistema de detección en línea, sensores láser de desplazamiento, varios trenes reales, principios de cálculo, método de calibración, incertidumbre de detección, experimentos de campo, anchura de pestaña
• Keywords:dimensional lds, wheel diameter, novel online detection system, laser displacement sensors, several real trains, calculation principles, calibration method, detection uncertainty, field experiments, flange width