Resumen

La configuración de los puentes ribereños, como la distribución espacial, el estado de vadear y la accesibilidad de los muelles para los barcos, generalmente es diferente de la de los puentes que cruzan ríos. Por lo tanto, el riesgo de colisión de barcos con puentes ribereños no puede ser evaluado utilizando métodos de evaluación convencionales aplicables a puentes que cruzan ríos. El objetivo de este documento es, por lo tanto, desarrollar un nuevo método probabilístico para evaluar el riesgo de colisión de barcos con puentes ribereños. En primer lugar, se presenta un marco totalmente probabilístico para evaluar el riesgo de colisión barco-puente. En segundo lugar, se propone un nuevo modelo de análisis de peligros probabilístico de colisión de barcos con puentes ribereños, basado en un estudio combinado de la caracterización de puentes ribereños y un modelo mejorado de colisión de barcos en guiñada. Luego se adopta un modelo empírico simplificado para evaluar la fuerza de colisión barco-puente

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Configuración; Puentes ribereños; Riesgo de colisión de barcos; Método probabilístico; Modelo de análisis de peligros; Muelles.
• Keywords:Configuration; Riverside bridges; Ship collision risk; Probabilistic method; Hazard analysis model; Piers.