Resumen

Se propuso y verificó un nuevo método para calcular la capacidad de carga vertical de pilotes de tubería pretensados con un error aceptable. Los suelos en el lado y extremo del pilote fueron respectivamente simulados por un modelo elástico-plástico y un nuevo modelo de dos líneas (en capas de roca blanda y suelo) o un modelo de tres líneas (en capas de roca dura y suelo); luego, se estableció un modelo mecánico para simular la capacidad de carga vertical de los pilotes de tubería pretensados, y se llevó a cabo el proceso de cálculo correspondiente. Los valores de la resistencia lateral del pilote, la resistencia en el extremo del pilote y el desplazamiento elástico en el extremo del pilote se obtuvieron primero a partir de los resultados de ensayos dinámicos de alta deformación (HSDT) y luego se introdujeron en el modelo numérico propuesto para calcular la capacidad de carga vertical de los pilotes de tubería de concreto pretensado. Se realizó una prueba de carga estática para

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Método; Capacidad de carga vertical; Pilotes de tubo pretensado; Modelo numérico; Prueba de carga estática; Roca blanda
• Keywords:Method; Vertical bearing capacity; Prestressed pipe piles; Numerical model; Static load test; Soft rock