Resumen

Para atenuar los efectos negativos provocados por la pesada masa no suspendida del vehículo eléctrico de tracción descentralizada, en este artículo se propone un novedoso módulo e-DVA que presenta una sinergia entre la conducción y la atenuación de vibraciones. Se destacan las ventajas de su estructura compacta y bajo costo. El diseño de la estructura demuestra la viabilidad del módulo e-DVA. Se lleva a cabo un análisis cinemático del mecanismo biela-manivela para concluir sobre la variación de la relación de transmisión bajo excitación de la carretera. Tras la correspondencia de parámetros y la optimización del módulo e-DVA basada en criterios de norma, se realizan análisis dinámicos verticales en los dominios de frecuencia y tiempo teóricamente para demostrar las mejoras en el confort de marcha y la estabilidad de manejo bajo la restricción del límite de deflexión del DVA.

• Materias:Degradación acelerada Fatiga estructural Proceso de compresión Metodología de detección Movimiento caótico
• Subjects:Accelerated degradation Structural fatigue Compression process Detection methodology Chaotic motion
• Palabras claves:Efectos; Vehículo eléctrico; Módulo e-DVA; Diseño de estructura; Análisis cinemático; Mejoras de rendimiento
• Keywords:Effects; Electric vehicle; E-DVA module; Structure design; Kinematic analysis; Performance improvements