Resumen

El campo magnético de espacio de aire (AGMF) es el factor clave para determinar el motor lineal síncrono de imán permanente tubular sin hierro (ITPMSLM). La distorsión de su forma de onda causa fluctuación de empuje durante el funcionamiento del motor, lo que resulta en una mala precisión de mecanizado de la máquina herramienta. Para resolver este problema, este artículo propone una nueva estructura de imán permanente biselado (CPMS) para mejorar su rendimiento. Primero, se utiliza el método de carga magnética equivalente para analizar el AGMF, y se obtienen las expresiones analíticas de la FEM en vacío y el empuje del nuevo motor. Segundo, se analiza el AGMF de seis tipos de CPMS mediante el coeficiente de Fourier. Tomando la tasa mínima de distorsión armónica como objetivo de optimización, se obtiene el CPMS que hace que la forma de onda del AGMF alcance la mejor propiedad sinusoidal y se analiza la FEM en vacío y el empuje del nuevo motor. Luego, se compara

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Campo magnético de entrehierro; Motor lineal síncrono sin hierro tubular de imanes permanentes; Estructura de imán permanente biselado; AGMF; Propiedad sinusoidal; Fluctuación de empuje
• Keywords:Air gap magnetic field; Ironless tubular permanent magnet synchronous linear motor; Chamfered permanent magnet structure; AGMF; Sinusoidal property; Thrust fluctuation