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El sistema tradicional de pesaje en movimiento de puentes (BWIM, por sus siglas en inglés) mide la deformación del puente mediante sensores y utiliza estas mediciones para estimar las características del tráfico que pasa mediante algoritmos dedicados. Sin embargo, la aplicación del sistema BWIM está subordinada al tipo de superestructura, composición, geometría, materiales y forma del puente, la ubicación de los sensores de tensión utilizados en el sistema, y la necesidad de calibrar la curva de tensión medida y de un modelo preciso de la estructura en cuestión. Con el fin de liberarse de estas restricciones, este documento propone un sistema BWIM más simple que utiliza los apoyos del puente como una balanza para medir las fuerzas de reacción en los soportes resultantes del tráfico que pasa. Para lograr ese objetivo, el elemento piezocompuesto conocido por su durabilidad y capacidad de respuesta a las cargas externas se incorpora adecuadamente en el apoyo del puente para lograr el "piezo-apoyo". Este documento presenta el sistema BWIM
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