Resumen

El modelo de tensión se utiliza habitualmente en el control directo del par (DTC) para la observación del flujo del motor asíncrono. Para mejorar el rendimiento dinámico y a baja velocidad del modelo de tensión, se propone un algoritmo de filtro de paso bajo (LPF) modificado. En primer lugar, se introduce el diferenciador de seguimiento para modular la corriente del estator medida, lo que suprime el ruido de medición, y a continuación se realiza una compensación de amplitud y fase hacia la fuerza electromotriz (FEM) del estator, tras lo cual se obtiene el flujo del estator a través de un filtro de paso bajo. Este método puede eliminar el error dinámico del flujo filtrado por LPF y mejorar el rendimiento a baja velocidad. Los resultados experimentales demuestran la eficacia y la mejora del rendimiento dinámico de este método.

• Materias:Análisis Matemático Álgebra Ingeniería Matemática aplicada Lógica matemática
• Subjects:Mathematical Analysis Algebra Engineering Applied Mathematics Mathematical logic
• Palabras claves:comportamiento dinámico, filtro de paso, control directo del par, lpf, flujo, resultados experimentales, modelo de tensión, motor asíncrono, error dinámico, fuerza electromotriz
• Keywords:dynamic performance, pass filter, direct torque control, lpf, flux, experimental results, voltage model, asynchronous motor, dynamic error, electromotive force