Resumen

Este trabajo se centra en la influencia de la velocidad de giro y de desplazamiento en la resistencia de las uniones soldadas por fricción AA 2024 T3. Se han realizado ensayos de tracción sobre miniespecies extraídas de diferentes zonas de soldadura. Se aplicó un diseño compuesto central para identificar la importancia relativa de los efectos de los factores variables y su interacción en el límite elástico/último y el alargamiento tanto para la zona afectada por el calor (HAZ) como para la zona de pepitas. Se utilizaron métodos de superficie y algoritmos de gradiente para optimizar el límite elástico de las juntas. Se realizaron ensayos de cizallamiento y microdureza para lograr una caracterización mecánica más completa.

• Materias:Análisis de suelos Hormigón Asfalto Drenaje Acero
• Subjects:Soil testing Concrete Asphalt Drainage Steel
• Palabras claves:resistencia de aa, diseño compuesto central, zona de soldadura diferente, caracterización mecánica completa, resistencia final, métodos de superficie, fricción t3, importancia relativa, ensayo de tracción, límite elástico
• Keywords:strength of aa, central composite design, different welding zone, complete mechanical characterization, ultimate strength, surface methods, t3 friction, relative importance, tensile test, yield strength