Resumen

Para investigar las complejidades aerodinámicas involucradas en la combinación del flujo de succión del aire libre y las corrientes de los propulsores del sistema de rotores coaxiales en ductos en vuelo hacia adelante, se ha aplicado un diseño de prueba ortogonal para optimizar los parámetros de diseño que incluyen la velocidad hacia adelante, el ángulo de paso y el espaciado axial entre los rotores. Se adoptan mallas de múltiples bloques y el método de Múltiples Marcos de Referencia (MFR) para calcular el rendimiento aerodinámico del sistema, se compararon las características de vuelo estacionario con datos experimentales obtenidos de la plataforma de pruebas, y el rendimiento de empuje se predice bien para diversos espaciados de rotores y un rango de rpm. Este enfoque de solución se desarrolló para la predicción analítica del vuelo hacia adelante y los resultados de la simulación indicaron que los parámetros de diseño influyeron en la sustentación, la resistencia y el par reducido en el orden:

• Materias:Matriz acústica Ingeniería subterránea Vibración longitudinal Transmisión dinámica Fallas de rodamientos
• Subjects:Acoustic array Underground engineering Longitudinal vibration Dynamic transmission Bearing failures
• Palabras claves:Investigar; Complejidades aerodinámicas; Combinación; Vuelo hacia adelante; Parámetros de diseño; Rendimiento aerodinámico; Espaciado óptimo de los rotores; ángulo de paso; Múltiples marcos de referencia; Características en el aire; Rendimiento de empuje; Predicción analítica; Sustentación; Arrastre; Par motor.
• Keywords:Investigate; Aerodynamic complexities; Combination; Forward flight; Design parameters; Aerodynamic performance; Optimal rotor spacing; Pitch angle; Multiple frame of reference; Hover characteristic; Thrust performance; Analytical prediction; Lift; Drag; Torque.