Resumen

Las marcas de carril (flechas) en intersecciones individuales sirven como interfaces para conectar intersecciones aguas arriba y aguas abajo en redes controladas por señales. Los flujos de demanda desde orígenes hacia destinos pueden necesitar pasar a través de una serie de intersecciones. Si las marcas de carril no están bien establecidas para prohibir giros en las intersecciones, entonces los caminos que conectan los pares de origen y destino (OD) podrían ser ineficientes. Debido a conexiones indirectas, los usuarios de la carretera necesitan tomar caminos más largos para llegar a sus destinos. Convencionalmente, las configuraciones de red son entradas fijas para el análisis de redes. En el presente estudio, los conceptos de los diseños basados en carriles para intersecciones señalizadas individualmente se extienden para los diseños de redes controladas por señales. Tomando los flujos de demanda OD como entradas, el algoritmo propuesto optimizará todas las marcas de carril y los flujos de carril

• Materias:Sistemas multiagente Dinámica de interacción Simulación de comportamientos Ecuaciones diferenciales estocásticas Dinámica caótica
• Subjects:Multiagent systems Interaction dynamics Behavioral simulation Stochastic differential equations Chaotic dynamics
• Palabras claves:Marcas de carril; Intersecciones; Redes controladas por señales; Pares OD; Configuraciones de red; Ajustes de semáforos
• Keywords:Lane markings; Intersections; Signal-controlled networks; OD pairs; Network configurations; Traffic signal settings