Resumen

Para proporcionar una guía básica para la selección del diseño de boquillas, se establece un modelo matemático de la profundidad de impacto para engranajes helicoidales bajo lubricación por chorro de aceite. Además, se adoptan métodos de dinámica de fluidos computacional (CFD) para validar la efectividad y precisión del modelo de impacto derivado. En primer lugar, se obtuvieron las características de distribución de la fracción de volumen de aceite y la presión aceite-gas en el área de engrane en la simulación del campo de flujo. Al mismo tiempo, se obtuvo la influencia del ángulo de pulverización, la velocidad de chorro y la relación de engranajes en el efecto de lubricación. Luego, se simuló el campo de temperatura transitoria de la superficie del diente mediante el método de análisis de acoplamiento térmico-fluido, y se determinó la distribución de temperatura más baja y la velocidad de chorro de aceite correspondiente. Finalmente, se llevaron a cabo experimentos sobre las características de temperatura medidas por una cámara termográfica infr

• Materias:Big Data Gestión de riesgos Administración de información Red neuronal Teoría de redes
• Subjects:Big Data Risk management Information management Neural network Network Theory
• Palabras claves:Modelo matemático; Profundidad de impacto; Engranajes helicoidales; Lubricación por chorro de aceite; Dinámica de fluidos computacional; Métodos de CFD
• Keywords:Mathematical model; Impingement depth; Helical gears; Oil jet lubrication; Computational fluid dynamics; CFD methods