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El transporte marítimo de carga implica mover grandes cantidades de mercancías entre ubicaciones marítimas ampliamente espaciadas mediante buques portacontenedores. El tiempo requerido para atender a los buques portacontenedores es el indicador más relevante al evaluar la competitividad de un terminal marítimo de contenedores. En este documento, se abordan dos problemas logísticos principales derivados de la transbordación de contenedores en el lado marítimo de un terminal marítimo de contenedores, a saber, el Problema de Asignación de Muelles destinado a asignar y programar los buques entrantes en posiciones de atraque a lo largo del muelle y el Problema de Programación de Grúas de Muelle, cuyo objetivo es programar las tareas de carga y descarga asociadas con un buque portacontenedores. Para resolverlos, se proponen dos enfoques de Optimización de Aves Migratorias (MBO, por sus siglas en inglés). El MBO es un algoritmo de inspiración natural propuesto recientemente basado en el vuelo en form
Esta es una versión de prueba de citación de documentos de la Biblioteca Virtual Pro. Puede contener errores. Lo invitamos a consultar los manuales de citación de las respectivas fuentes.
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