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El problema de despacho económico de emisiones dinámicas de calor y potencia combinadas (CHPDEED) es un problema de optimización multiobjetivo complicado no lineal con características no convexas. CHPDEED determina el horario óptimo de calor y potencia de las unidades generadoras comprometidas al minimizar tanto el costo de combustible como las emisiones simultáneamente bajo restricciones de tasa de rampa y otras restricciones. Este artículo propone una combinación de evolución diferencial híbrida (DE) y programación cuadrática secuencial (SQP) para resolver el problema CHPDEED con una función de costo no suave y no convexa debido a efectos de puntos de válvula. DE se utiliza como optimizador global, y SQP se utiliza como ajuste fino para determinar la solución óptima al final. El método híbrido DE-SQP propuesto ha sido probado y comparado para demostrar su efectividad.
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