Resumen

Se propone un marco de apoyo a la toma de decisiones con cuatro componentes para la reprogramación de horarios de trenes de alta velocidad en caso de restricción de velocidad. El primer módulo proporciona la información sobre la restricción de velocidad. El módulo de evaluación de capacidad se utiliza para determinar si la capacidad puede satisfacer la demanda antes de reprogramar el horario basado en el método del factor de deducción. El módulo de reprogramación en dos capas es la clave del marco de apoyo a la toma de decisiones. En el módulo de reprogramación en dos capas, el objetivo de la capa superior es crear un plan óptimo de desvío con acciones de desvío seleccionadas. Dado un plan de desvío específico, la capa inferior se enfoca en minimizar el retraso total, así como el número de trenes seriamente afectados. El módulo de evaluación de resultados está diseñado para invocar el modelo de reprogramación de forma iterativa con diferentes configuraciones. Hay tres características destacadas del marco, como la interacción real

• Materias:Sistemas no lineales Dinámica no lineal Red de tráfico dinámico Algoritmo alométrico Sistema conmutado
• Subjects:Nonlinear systems Nonlinear dynamics Dynamic traffic network Allometric algorithm Switched system
• Palabras claves:Marco de apoyo a decisiones; Reprogramación de horarios de trenes de alta velocidad; Restricción de velocidad; Módulo de evaluación de capacidad; Módulo de reprogramación de dos capas; Plan de reenrutamiento
• Keywords:Decision support framework; High-speed railway timetable rescheduling; Speed restriction; Capacity evaluation module; Bilayer rescheduling module; Rerouting plan