Resumen

En este estudio se considera un proceso operativo en la estación de clasificación de trenes. Los trenes entrantes se desacoplan y desmontan en vagones individuales, que luego se trasladan a una serie de vías de clasificación, formando trenes salientes tras ser ensamblados y acoplados. Nos centramos en el plan de asignación de las vías de clasificación. Se da la secuencia de desmontaje y montaje, el plan de conexión de vagones y un número de vías de clasificación. El resultado es la asignación de los vagones a las vías de clasificación. Se propone un modelo de programación entera, cuyo objetivo es reducir el número de operaciones de acoplamiento, así como el número de vías sucias que está relacionado con la operación de rebombeo, y el orden de los vagones en el tren de salida debe satisfacer la secuencia de bloques. Se diseña un algoritmo Tabu para resolver el problema, y el modelo se prueba también mediante CPLEX en comparación. Se analiza un experimento numérico basado en un caso del mundo real, y el resultado puede alcanzarse en un tiempo razonable. También discutimos una serie de factores que pueden afectar a la asignación de pistas y damos sugerencias para el caso del mundo real.

• Materias:Planificación de la producción Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Production planning Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:vías de clasificación, número, caso mundial, modelo de programación entera, plan de conexión de vagones, estación de clasificación de trenes, vagones, algoritmo tabú, plan de asignación, secuencia de bloques
• Keywords:classification tracks, number, world case, integer programming model, railcars connection plan, train marshaling yard, railcars, tabu algorithm, allocation plan, block sequence