Para comprender de forma exhaustiva el progreso de la investigación sobre la programación de flotas para materiales peligrosos, el estudio ha resumido los resultados de la investigación correspondiente desde tres aspectos (a) riesgo de transporte de materiales peligrosos, (b) optimización de rutas y (c) programación de flotas, y después ha señalado los problemas potenciales desde seis aspectos: (a) el riesgo de acoplamiento de la flota de transporte; (b) la selección de tiempo y espacio para el transporte de materiales peligrosos; (c) la optimización de la programación de las flotas de transporte; (d) la insuficiente consideración de la equidad de los riesgos de transporte; (e) la insuficiente solidez de los esquemas de programación; y (f) la falta de resultados de investigación sobre la programación de flotas de transporte en el contexto de la lucha antiterrorista. A continuación, teniendo en cuenta las deficiencias de la investigación actual, se presentan cinco líneas de investigación que deberían estudiarse más a fondo en el futuro. A continuación, se aplican tanto la teoría de conjuntos aproximados como la de reglas de asociación para explorar la cadena causal de los accidentes de transporte de materiales peligrosos y analizar el mecanismo de los accidentes de transporte de materiales peligrosos. A continuación, se presenta la red bayesiana para predecir la tasa de accidentes de transporte de materiales peligrosos en diferentes condiciones temporales y espaciales, y se construye el método de programación dinámica de la flota de transporte de materiales peligrosos en condiciones normales y antiterroristas.
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