Resumen

A los pasajeros les gustaría elegir el tren más adecuado en función de sus preferencias de viaje, gastos y horario de trenes en el corredor ferroviario de alta velocidad. Mientras tanto, el departamento ferroviario ajustará constantemente el horario de los trenes en función de la distribución de los flujos de pasajeros durante un día para lograr el plan óptimo de costes de explotación y ahorro de consumo energético. La cuestión es cómo satisfacer las distintas necesidades de viaje de los pasajeros y alcanzar los objetivos sostenibles de los proveedores de servicios. Por lo tanto, es necesario diseñar un horario ferroviario de alta velocidad orientado a la demanda y respetuoso con el medio ambiente. Este trabajo formula la optimización del horario de trenes para un determinado corredor ferroviario de alta velocidad, que se basa en los intereses tanto de los pasajeros como del departamento de transporte. En particular, se construye una red espacio-temporal con un arco de salida virtual para analizar los costes de viaje generalizados de los pasajeros de cada origen-destino (OD), y se utiliza un modelo de programación de dos niveles para optimizar el problema. El modelo de programación entera superior considera como objetivo la minimización del coste de explotación, que se simplifica al tiempo de viaje mínimo del total de trenes. El nivel inferior es un modelo de equilibrio de usuario que ordena cada flujo de pasajeros del OD a diferentes trenes. Se diseña un algoritmo metaheurístico general avanzado integrado con el método de Frank-Wolfe para implementar el modelo de programación de dos niveles. Por último, se lleva a cabo un experimento numérico en el mundo real para verificar la eficacia tanto del modelo como del algoritmo.

• Materias:Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Accidentes de transito Seguridad del transporte Planificación de ruta
• Subjects:Transport infrastructure Transport engineering Traffic accidents Transport safety Path planning
• Palabras claves:modelo de programación de dos niveles, corredor ferroviario de velocidad, pasajeros, horario de trenes, plan de ahorro de consumo energético, algoritmo metaheurístico general avanzado, modelo de programación entera superior, flujo de pasajeros od, necesidades de viaje diferenciales, costes de viaje generalizados
• Keywords:bilevel programming model, speed railway corridor, passengers, train timetable, energy consumption saving plan, general advanced metaheuristic algorithm, upper integer programming model, od passenger flow, differential travel needs, generalized travel costs