Resumen

El Programa de Retraso en Tierra (GDP) depende en gran medida de la capacidad del aeropuerto en cuestión, lo que, debido a su incertidumbre, aumenta la dificultad y la suboptimidad del funcionamiento del GDP. Este trabajo propone un marco para la optimización conjunta de los parámetros clave del GDP, entre los que se incluyen el tiempo de presentación, el tiempo final y la distancia. Estos parámetros se articulan e incorporan en un modelo de GDP, a partir del cual se propone y resuelve un problema de optimización bajo una capacidad aeroportuaria incierta. A diferencia de la literatura existente, en este trabajo se calcula explícitamente el tiempo óptimo de archivo de la GDP, lo que podría reducir significativamente los tiempos de retraso, como muestra nuestro estudio numérico. También proponemos un modelo conjunto de tiempo final y distancia del PIB resuelto con un algoritmo genético. El problema de optimización tiene en cuenta la eficiencia operativa de la GDP, la equidad de la aerolínea y del vuelo, y los riesgos del control del tráfico aéreo (ATC). Se realiza un estudio de simulación con datos reales para demostrar las ventajas del marco propuesto. Se demuestra que, en comparación con la GDP actualmente en funcionamiento, la solución propuesta reduce el tiempo total de retraso, el retraso innecesario en tierra y los vuelos con retraso innecesario en tierra en un 14,7%, 50,8% y 48,3%, respectivamente. La estrategia GDP propuesta tiene el potencial de reducir eficazmente el retraso total manteniendo el riesgo de seguridad ATC dentro de un nivel aceptable.

• Materias:Transporte urbano Señales de control de tráfico Accidentes de transito Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Urban transport Traffic control signs Traffic accidents Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:gdp, problema de optimización, tiempo óptimo de archivo del gdp, vuelos con retrasos en tierra innecesarios, riesgo de seguridad del atc, control del tráfico aéreo, programa de retrasos en tierra, fin conjunto del gdp, tiempo total de retraso, capacidad aeroportuaria incierta
• Keywords:gdp, optimization problem, optimal gdp file time, unnecessary ground delay flights, atc safety risk, air traffic control, ground delay program, joint gdp end, total delay time, uncertain airport capacity