Resumen

Dada la menor eficiencia resultante de la sobrecarga de paradas de autobús, se analizan la capacidad y el tiempo de viaje de los pasajeros influenciados por la operación de salto de paradas bajo condiciones de tráfico mixto, y se desarrollan modelos de tiempo de viaje de autobuses y automóviles, respectivamente. Este artículo propone un modelo de optimización para diseñar un servicio de salto de paradas que pueda minimizar el tiempo total de viaje para los pasajeros. Se adopta un algoritmo genético para encontrar la coordinación óptima de las estaciones de parada de todas las líneas de autobús en un corredor de autobús urbano. En este artículo, se toma como ejemplo la Carretera Tian-Mu-Shan de la Ciudad de Hangzhou. Los resultados muestran que el tiempo total de viaje de todos los viajeros se reduce un 7.03 por ciento después de la implementación de la operación de salto de paradas. El esquema de optimización puede mejorar la eficiencia operativa de la carretera examinada.

• Materias:Redes complejas Redes ecológicas Ecuaciones en diferencias Sistema de ecuaciones diferenciales Valor límite fraccional
• Subjects:Complex networks Ecological networks Difference equations System of differential equations Fractional limit value
• Palabras claves:Eficiencia; Operación de parada selectiva; Tiempo de viaje; Pasajeros; Modelo de optimización; Algoritmo genético
• Keywords:Efficiency; Skip-stop operation; Travel time; Passengers; Optimization model; Genetic algorithm