Resumen

Este estudio trata sobre el impacto del rendimiento y el análisis de sensibilidad de los parámetros de la suspensión de barra de torsión en el coche eléctrico para turismo, que fue diseñado en el laboratorio de los autores y que se utiliza en la universidad de los autores. La rigidez de la suspensión se calculó utilizando el principio del trabajo virtual, el álgebra vectorial y los métodos de rotación finita del tensor, y se verificó mediante el software ADAMS. Basándose en el método de análisis de vibración aleatoria, el artículo analizó la carga dinámica de los neumáticos (DTL), el espacio de trabajo de la suspensión (SWS) y los parámetros de rendimiento de confort. Con el fin de disminuir el desplazamiento de la suspensión y limitar la frecuencia de impacto en el tope, el artículo examinó los tres parámetros y optimizó los parámetros básicos de la barra de torsión. Los resultados muestran que el método logra un gran efecto y contribuye con un valor prec

• Materias:Control de vibraciones Correlación de Vibraciones Sistema de amortiguación Aceleración vibratoria Detección de fallas
• Subjects:Vibration control Vibration Correlation Damping System Vibration Acceleration Fault Detection
• Palabras claves:Impacto; Rendimiento; Análisis de sensibilidad; Suspensión de barra de torsión; Parámetros; Optimización
• Keywords:Impact; Performance; Sensitivity analysis; Torsion bar suspension; Parameters; Optimization