Resumen

La suspensión regenerativa puede recuperar de manera efectiva la energía potencial de vibración de la suspensión del vehículo, por lo que tiene amplias perspectivas de aplicación. En este artículo, se analiza un motor lineal de imán permanente tubular (TPMLM) con un arreglo de polos magnéticos Halbach. Se propone un método de análisis del campo magnético de separación de la fuente de excitación, y luego se establece el modelo analítico transitorio de la fuerza electromagnética de salida y la característica del circuito externo bajo excitación por desplazamiento. Además, se adopta un algoritmo de optimización de enjambre de partículas modificado para optimizar los parámetros estructurales de TPMLM. Al comparar con el análisis de elementos finitos, se verifica la corrección del modelo analítico propuesto y de la optimización. Este trabajo sienta las bases teóricas para la aplicación extensiva de la suspensión regenerativa.

• Materias:Emisión acústica Campo de tensión Onda de sismo Diagnóstico de fallas
• Subjects:Acoustic emission Strain field Seismic wave Fault diagnosis
• Palabras claves:Suspensión regenerativa; Energía potencial de vibración; Motor lineal de imán permanente tubular; Polo magnético de arreglo de Halbach; Algoritmo de optimización de enjambre de partículas; Parámetros estructurales
• Keywords:Regenerative suspension; Vibration potential energy; Tubular permanent-magnet linear motor; Halbach array magnetic pole; Particle swarm optimization algorithm; Structural parameters