Resumen

Este documento elige los viajes en coche y en autobús como objetos de investigación, establece un modelo de equilibrio de doble modo basado en el modelo de cuello de botella y compara las características de viaje de los esquemas sin peaje y con peaje fino. Descubrimos que el esquema de peaje fino puede eliminar el tiempo de espera en el cuello de botella, pero también aumenta el costo del riesgo de congestión del viaje en autobús. Con el fin de eliminar el tiempo de espera en el cuello de botella y reducir el costo del riesgo de congestión del viaje en autobús sin aumentar el costo del viaje en coche y el costo del viaje en autobús, proponemos un esquema de optimización de peaje fino y cantidad de salidas de autobús y analizamos sus características de viaje teóricamente. A través de un ejemplo numérico, calculamos y analizamos los resultados de equilibrio del esquema sin peaje, el esquema con peaje fino y el esquema de optimización de peaje fino y cantidad de sal

• Materias:Funciones Flujo de información Estudio de población Modelado de sistemas Modelo de campo
• Subjects:Functions Information flow Population study System modeling Field model
• Palabras claves:Viaje en coche; Viaje en autobús; Esquema de peaje fino; Modelo de cuello de botella; Costo de riesgo de congestión; Esquema de optimización
• Keywords:Car travel; Bus travel; Fine-toll scheme; Bottleneck model; Congestion risk cost; Optimization scheme