La planificación estratégica de trayectorias 4D libres de conflictos se reconoce como una de las tecnologías fundamentales de los sistemas de control de tráfico aéreo y automatización de próxima generación. Para resolver posibles conflictos durante la planificación estratégica de trayectorias 4D libres de conflictos, se propuso un modelo de control de conflictos de zona de protección basado en las restricciones de separación del control de tráfico aéreo, en el cual se establecieron relaciones entre la hora de llegada esperada y la hora de llegada ajustada en puntos conflictivos para las colas de aeronaves y se transformaron en ecuaciones lineales dinámicas bajo la definición del álgebra máx-más. Luego se propuso un método para la descongestión estratégica de trayectorias 4D utilizando dos estrategias: ajuste de la hora de llegada y ajuste de la hora de salida. Además, se introdujeron perturbaciones en la hora de salida y la duración del vuelo para analizar la sensibilidad de las trayectorias 4D estratégicas planific
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