Resumen

La señalización peatonal (PGS) se utiliza para guiar eficientemente a las personas dentro de la terminal de transporte hacia sus destinos sin obstáculos. En este documento, nuestro objetivo es optimizar las señales de guía para las personas en la terminal de transporte integral con un modelo matemático, que describe la reacción, juicio y percepción del peatón sobre las señales de guía, así como el estado de movimiento del peatón a través de un comportamiento característico autoorganizado. Además, el modelo también refleja la intensidad de la información de las señales de guía dentro del campo visual del peatón, que se toma como el nivel de influencia de PGS. Para resolver el modelo, se emplea la automatización celular (CA) para simular las características de los peatones, como el movimiento de multitudes y la selección de señales.

• Materias:Sistemas no lineales Dinámica no lineal Red de tráfico dinámico Algoritmo alométrico Sistema conmutado
• Subjects:Nonlinear systems Nonlinear dynamics Dynamic traffic network Allometric algorithm Switched system
• Palabras claves:Peatón; Señalización orientativa; Terminal de transporte; Modelo matemático; Reacción del peatón; Automatización celular
• Keywords:Pedestrian; Guiding sign; Transportation terminal; Mathematical model; Pedestrian"s reaction; Cellular automation