Resumen

Se propone un nuevo modelo analítico de un embrague de trinquete logarítmico considerando la modificación del perfil para reflejar el efecto de los parámetros del perfil en la distribución de la presión de contacto dinámica durante el acoplamiento, especialmente el estrés en el borde de un rodillo de trinquete. En el modelo, se proporciona un método de iteración no lineal de la fuerza normal que incluye el modelo de perfil logarítmico con tres parámetros y las deformaciones estructurales de las pistas. Se formula y aplica el modelo de fricción alternativo que considera la fricción estacionaria y la fricción dependiente de la velocidad en los contactos entre los rodillos de trinquete y las pistas. Luego, se establece y valida el modelo de kriging que describe la relación entre la máxima tensión de contacto a lo largo del acoplamiento y los parámetros del perfil, y se propone la optimización basada en kriging de los parámetros de diseño utilizando algoritmos genéticos. En el análisis posterior, basado en

• Materias:Matriz acústica Ingeniería subterránea Vibración longitudinal Transmisión dinámica Fallas de rodamientos
• Subjects:Acoustic array Underground engineering Longitudinal vibration Dynamic transmission Bearing failures
• Palabras claves:Modelo analítico; Embrague de trinquete logarítmico; Modificación de perfil; Distribución dinámica de presión de contacto; Esfuerzo en el borde; Proceso de optimización
• Keywords:Analytical model; Logarithmic sprag clutch; Profile modification; Dynamic contact pressure distribution; Edge stress; Optimization process