Resumen

El guiado con el esquema tradicional de corrección de la trayectoria suele comenzar desde el momento del ápice de la trayectoria para reducir las penalizaciones por arrastre al principio del vuelo; sin embargo, este método no puede obtener la máxima capacidad de corrección de la trayectoria de los cañones según nuestro análisis. Este trabajo presenta un esquema de corrección de trayectoria optimizado tomando diferentes fases de control de los cañones en el segmento balístico ascendente y en el segmento balístico descendente. La simulación indica que la corrección de la trayectoria optimizada puede mejorar la capacidad de corrección de la trayectoria en gran medida. El resultado de un ejemplo de trayectoria y las simulaciones de Monte Carlo con la ley de guiado predictivo y la ley de guiado de seguimiento de la trayectoria atestiguan la eficacia del esquema de corrección de la trayectoria optimizada.

• Materias:Automatización Propiedades termodinámicas Termodinámica Aerodinámica Motores (Mecánica) Vehículo espacial
• Subjects:Automation Thermodynamic properties Thermodynamics Aerodynamics Engines Space vehicles
• Palabras claves:esquema de correcciones de trayectoria, correcciones de trayectoria optimizadas, ley de guiado de seguimiento, tiempo de vértice de la trayectoria, fase de canard, capacidades de canard, simulación monte carlo, ley de guiado predictivo, fase de control diferente
• Keywords:trajectory corrections scheme, optimized trajectory corrections, trajectory corrections capabilities, tracking guidance law, trajectory apex time, phase of canard, capabilities of canard, monte carlo simulation, predictive guidance law, different control phase