Resumen

La operación de salto de parada es un enfoque de bajo coste para mejorar la eficiencia de la operación del metro y la experiencia de viaje de los pasajeros. Este artículo propone un método novedoso para optimizar el esquema de paradas intermedias en líneas de metro bidireccionales, con el fin de minimizar el tiempo medio de viaje de los pasajeros. A diferencia del esquema convencional "A/B", el Esquema Flexible de Salto de Parada (FSSS) propuesto puede adaptarse mejor a las variaciones espaciales y temporales de la demanda de pasajeros. A continuación, se desarrolla un enfoque basado en algoritmos genéticos (AG) para buscar eficientemente la solución óptima. Se realiza un estudio de caso basado en una línea de metro bidireccional del mundo real en Shenzhen, China, utilizando la demanda de pasajeros en función del tiempo extraída de los datos de las tarjetas inteligentes. Se comprueba que la operación optimizada de salto de parada es capaz de reducir el tiempo medio de viaje de los pasajeros y las agencias de tránsito pueden beneficiarse de este esquema debido al ahorro de energía y de costes operativos. Se realizan análisis para evaluar los efectos del hecho de que cierto número de pasajeros no suban al tren correcto (debido a la operación de salto). Los resultados muestran que el FSSS siempre supera al esquema de todas las paradas, incluso cuando la mayoría de los pasajeros de los pares de OD omitidos se confunden y no pueden subir al tren correcto.

• Materias:Transporte urbano Señales de control de tráfico Accidentes de transito Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Urban transport Traffic control signs Traffic accidents Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:tiempo medio de viaje de los pasajeros, tren adecuado, funcionamiento de las paradas, esquema de paradas, línea de metro bidireccional, líneas de metro bidireccionales, demanda de pasajeros dependiente, planteamiento de bajo coste, ahorro de costes operativos, experiencia de viaje de los pasajeros
• Keywords:average passenger travel time, right train, stop operation, stop scheme, bidirectional metro line, bidirectional metro lines, dependent passenger demand, low cost approach, operational cost savings, passenger travel experience