Resumen

La optimización del tiempo de construcción se ve afectada en gran medida por la negociación entre propietarios y contratistas, cuyo progreso está dictado por su deseo de maximizar los ingresos del sistema. Este artículo construye un modelo basado en agentes y diseña un escenario experimental en el que el contratista tiene preferencias competitivas y de bienestar social relevantes para el contexto chino; subdividimos la preferencia competitiva en componentes de codicia y celos, y subdividimos la preferencia de bienestar social en componentes de generosidad y simpatía. Analizamos los impactos de estas diferentes preferencias del contratista en el coeficiente de reparto de ingresos, la tasa de éxito de la negociación y el tiempo de negociación cuando se llega a un acuerdo. Los resultados muestran que el componente de celos de la preferencia competitiva tiene una influencia importante en mejorar los ingresos del sujeto, mientras que el componente de codicia no mejora significativamente el coeficiente de reparto de ingresos. El componente de simpatía de la preferencia de bienestar social no tiene influencia en el coeficiente de

• Materias:Modelo de tráfico Sistemas antifrágiles Sistemas multiagente Componentes complejos
• Subjects:Traffic model Anti-fragile systems Multiagent systems Complex components
• Palabras claves:Construcción; Negociación; Coeficiente de reparto de ingresos; Preferencias; Competitivo; Bienestar social
• Keywords:Construction; Negotiation; Revenue-sharing coefficient; Preferences; Competitive; Social welfare