Resumen

En este artículo se introduce un modelo híbrido incierto para tratar las incertidumbres existentes en un sistema de frenos de disco. Con el modelo híbrido incierto, los parámetros inciertos del freno con suficientes datos de muestreo se tratan como variables probabilísticas, mientras que los parámetros inciertos con datos limitados se tratan como variables probabilísticas de intervalo cuyos parámetros de distribución se expresan como variables de intervalo. Basándose en el modelo híbrido incierto, se propone la optimización de diseño basada en confiabilidad (RBDO) de un freno de disco con incertidumbres híbridas para explorar el diseño óptimo para la reducción del chirrido. En la optimización, se establece un modelo sustituto de la parte real del autovalor inestable del dominio del sistema de frenos, y se adopta el límite superior de su expectativa como objetivo de optimización. Los límites inferiores de las funciones relacionadas con la estabilidad del sistema, la masa y la rigidez del componente de diseño se

• Materias:Degradación acelerada Fatiga estructural Proceso de compresión Metodología de detección Movimiento caótico
• Subjects:Accelerated degradation Structural fatigue Compression process Detection methodology Chaotic motion
• Palabras claves:Modelo incierto; Sistema de frenos de disco; Variables probabilísticas; Variables probabilísticas de intervalo; Optimización del diseño basada en la confiabilidad; Reducción del chirrido
• Keywords:Uncertain model; Disc brake system; Probabilistic variables; Interval probabilistic variables; Reliability-based design optimization; Squeal reduction