Resumen

En un sistema de tránsito ferroviario urbano, es importante coordinar el horario de una línea circular con sus líneas de conexión para reducir el tiempo de espera de los pasajeros. Esto es especialmente esencial porque los pasajeros en traslado suelen representar la mayoría de los pasajeros totales en las líneas circulares. En este documento, se desarrolla un modelo de optimización de horarios para una línea circular con el fin de minimizar el tiempo de espera promedio de los pasajeros de acceso y los pasajeros en traslado. Esto se logra ajustando los intervalos de tiempo y los tiempos de parada de los trenes en la línea circular. Se aplica un algoritmo genético para resolver el modelo propuesto, y se utiliza un ejemplo numérico para verificar su efectividad. Finalmente, se realiza un estudio de caso de una línea circular en el sistema de tránsito ferroviario urbano de Beijing. Los tiempos de espera de los pasajeros y el número de pasajeros en espera se utilizan como indicadores de rendimiento para verificar los resultados de la optimización en horas pico

• Materias:Ecuación pseudoparabólica Dimensión fractal Virus informático Redes dinámicas Sistemas diferenciales
• Subjects:Pseudoparabolic equation Fractal dimension Computer virus Dynamic networks Differential systems
• Palabras claves:Sistema de tránsito ferroviario urbano; Coordinación de horarios; Línea circular; Pasajeros; Tiempo de espera; Modelo de optimización de horarios
• Keywords:Urban rail transit system; Timetable coordination; Loop line; Passengers; Waiting time; Timetable optimization model