Resumen

Los tranvías modernos, como modelo de transporte de gran volumen y rápido desarrollo, tienen estrictos requisitos de puntualidad, ya que el retraso reducirá el atractivo del transporte público para los pasajeros. Para mejorar la puntualidad y la fiabilidad, se ha empleado la Prioridad de Señal de Tránsito (TSP) en las intersecciones, que puede ampliar o insertar la fase verde para los tranvías. Sin embargo, ampliar o insertar la fase verde para cada tranvía podría provocar grandes retrasos a los vehículos que cruzan. Para resolver este problema, este estudio ha desarrollado un modelo de optimización integrado sobre el horario de los tranvías y la prioridad de las señales que puede equilibrar el retraso entre los tranvías y otros vehículos para minimizar el retraso de las personas. Para la prioridad de las señales se proponen tres estrategias condicionales: verde anticipado, prolongación del verde e inserción de fase. Simultáneamente, se optimizan la hora de llegada, la hora de salida de los tranvías en las estaciones y la línea de parada. El modelo propuesto se prueba con un caso numérico y otro real en la línea de tranvía de Ningbo (China). Los resultados indican que la optimización integrada puede reducir el retraso medio de todos los pasajeros de los tranvías y otros vehículos, en comparación con la optimización de horarios únicamente y la TSP únicamente. También se ha comprobado que el modelo propuesto es capaz de adaptarse a la fluctuación en la relación entre pasajeros de tranvía y usuarios de vehículos, en comparación con la minimización del retraso de los pasajeros de tranvía o de los usuarios de vehículos.

• Materias:Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:tranvías, fase verde, otros vehículos, prioridad de la señal, retraso de usuario de vehículo de automóvil, prioridad de la señal de tránsito, usuario de vehículo de automóvil, retraso de pasajero de tranvía, modelo de transporte de volumen, tsp
• Keywords:trams, green phase, other vehicles, signal priority, auto vehicle user delay, transit signal priority, auto vehicle user, tram passenger delay, volume transport model, tsp