Resumen

La cámara de recogida/distribución de refrigerante de la turbina, como componente importante del sistema de aire secundario, se encarga de recoger y distribuir el refrigerante para los álabes guía. Para mejorar la uniformidad del flujo de salida y reducir la pérdida de flujo, se desarrolla un método de optimización multiobjetivo para los parámetros geométricos de la cámara de la turbina. Los experimentos numéricos se diseñaron mediante un muestreo de hipercubos latinos y se resolvieron mediante el método CFD. Sobre la base de este muestreo de datos, se utilizó la máquina de vectores de soporte de mínimos cuadrados (LS-SVM) para el modelo sustituto, y se utilizó un tipo de algoritmos de optimización caótica para la búsqueda del conjunto de soluciones Pareto. Los resultados muestran que el cambio de la línea de corriente en la cámara optimizada es más suave, y el efecto de impacto del chorro del refrigerante desde el tubo de entrada se debilitó significativamente. Con la condición de que cada objetivo tenga un peso de 0,5, el coeficiente de descarga optimizado aumenta un 26% y la falta de uniformidad del flujo de salida disminuye un 79% en comparación con la estructura de referencia.

• Materias:Automatización Aerodinámica Motores (Mecánica) Cinemática Ingeniería Aeronáutica
• Subjects:Automation Aerodynamics Engines Kinematics Aeronautical Engineering
• Palabras claves:Conjunto de soluciones pareto, métodos de optimización multiobjetivo, soporte de mínimos cuadrados, efectos de impacto del chorro, aumento del coeficiente de descarga, recogida del refrigerante de la turbina, algoritmo de optimización caótica, muestreo de hipercubos latinos, máquina de vectores de soporte, sistema de aire secundario
• Keywords:pareto solutions set, multiobjective optimization methods, least square support, jet impingement effects, discharge coefficient increase, turbine coolant collection, chaotic optimization algorithm, latin hypercube sampling, support vector machine, secondary air system